A operação de tear a jato de água preparação, estacionamento, rotação para frente, rotação para frente, rotação reversa e rotação reversa são todos realizados por meio de operações de botão. Além disso, quando o interruptor do freio é desligado, o freio pode ser liberado. Gire o volante manualmente para fazer o tear girar nas direções para frente e para trás.
1. O interruptor principal (disjuntor sem fusível) liga a energia através de ON e ao mesmo tempo o freio começa a funcionar.
2. Botão de preparação (ARRANGE) Pressione o botão para realizar a preparação antes da operação contínua. Os motores sopradores para medição de comprimento e armazenamento de trama e os motores sopradores para remoção de água começam a girar. Quando se trata de uma especificação de detector de trama energizado, uma tensão também é aplicada ao dedo de contato do detector de trama.
3. Botão Avançar (AVANÇAR) Sem pressionar o botão pronto, basta pressionar o botão avançar pouco a pouco para executar a ação de avanço gradual. Além disso, pressionar o botão de avanço após pressionar o botão de prontidão liberará o freio e iniciará o tear.
4. Botão de reversão (REVERSE) Pressione este botão para liberar o freio e reverter o tear. Pressionar essa torção pouco a pouco pode fazer o tear avançar lentamente, e pressionar continuamente essa torção pode fazer o tear girar um círculo e então parar na posição.
5. Botão Stop (STOP) Pressione este botão para iniciar o freio e parar o tear. O soprador para medição de comprimento e armazenamento de trama e o soprador para remoção de água são parados e a energia do dedo de contato do apalpador de trama também é desligada.
6. O interruptor do freio é desligado para liberar o freio, e o tear pode ser girado nas direções para frente e para trás operando manualmente o volante. Quando a chave está no estado DESLIGADO, não importa qual botão seja pressionado, todos os circuitos operacionais não funcionarão.